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以上两次均是对容维公司2016年度以前的违法违规行为作出的监督管理措施。对此，一位在券商从业多年的人士向《每日经济新闻》记者表示，“这是这类投资咨询公司的普遍现象，很多都通过夸大性表述，大面积撒网，吸引客户。一般都是同时给很多好友分别发很多只不同的股票，大多数都选择的是强势股。假设推荐的股票有一半上涨，就有客户赚到钱，然后再逐渐按照这种方式，慢慢就会有‘粉丝’客户留下来交所谓的服务费。多次蒙骗后，客户基本上到最后都是亏钱的，而且数额还不小。还有一个问题透露一下，这些投顾公司会有专门的美工，他们会制作虚假历史聊天记录、虚假交割单去骗网上的这些客户。”

与此同时，科创板股票正从开市初期的“高涨幅、高换手”状态逐渐回归理性。目前科创板新股上市首日的表现已比之前逊色很多。7月22日，首批25家科创板公司挂牌上市，上市首日平均涨幅达140%，远超市场预期，8月份这一涨幅进一步扩大至300%。不过亢奋没过多久后，市场便走向理性，9月、10月、11月，科创板新股上市首日平均涨幅分别为151%、122%、64%。

数据显示，今年深圳旅游集散中心飞猪线上店接待的内地到澳门游客数增长了65%。该店服务人员刘振权表示：“这几年，从内地来澳门的游客数大增，玩法也从中老年打卡游，转向更年轻的度假休闲游。”今年，刘振权一个人接待了上千位从飞猪报名前往澳门的内地游客，其中约40%是由深圳经港珠澳大桥到达澳门。

抛开股权激励对成本的影响，360金融的获客成本由2017年的155元/人增加到2018年H1的198元/人，在2018Q3时又降低至138元/人，看似获客成本开始走低，但能否保持甚至继续走低则需要打一个问号，获客壁垒的不断增高和广告位的激烈竞争给获客成本都带来了不少压力，以流量为核心的多元业务竞争也已经展开。

长安汽车并非未意识到自身问题。2月13日，公司总裁朱华荣发布内部信，称长安汽车要坚决改革，向智能出行科技公司转型。但问题在于，大部分新业务短短几年内难以盈利，目前长安汽车瓶颈期已现，新业务烧钱速度极快，新能源补贴在退坡，公司要如何才能保证业绩不会进一步下滑？朱华荣在内部信中并未做出说明。

4、据报道，中国更多重大减税措施即将出台，新政策将包括对中小企业、高科技公司的刺激措施。中国企业和个人正在等待出台一项更为积极的减税计划，该计划可能很快出台，旨在降低企业成本，并为企业留存更多收入。一位不具名税务官员称，个人所得税减负将是明年政府的首要任务。